pg电子平台近日，氢能概念股各大上市企业陆续发布了2021年一季度财报。相关分析认为，各涉氢上市公司主要利润来源仍然依赖传统主业，以氢能为主业的并不多，单纯依靠氢能维持上市公司业绩仍非常困难。但与此同时，业内对氢能业务的期待值不降反升，长期来看pg电子平台，氢能产业有望迎来大幅增长。

　　大部分涉氢企业在今年一季度的营收呈现同比增长态势。财报显示，美锦能源2021年一季度实现营收37.56亿元，同比增长69.02%，归母净利5.5亿元到7.5亿元，同比增幅达10.34-13.74倍。美锦能源在业绩报告中表示，业绩增长主要原因是报告期内焦炭价格持续在高位运行，公司主要产品产量较上年同期有所增加，年产385万吨的华盛化工项目中的焦炭项目已陆续投产。

　　把氢燃料电池视为战略发展方向之一的雄韬股份，一季度实现营业总收入6亿，同比增长40.5%。归母净利润411.1万，同比下降85.2%。雄韬股份在业绩报告中称，报告期内，公司业务受海外新冠肺炎疫情的影响，销售额未达到预期，且公司在报告期内仍持续投入建设氢燃料电池研发和产业化项目、锂电池扩产项目，对短期的业绩有所影响。

　　此外，正从传统家电行业进入新能源汽车领域的大洋电机，一季度实现营业收入22亿元，同比增长44.90%，归母净利润1.3亿元，同比增长4.6倍。

　　在一季报中，虽然大部分涉氢企业营收同比增加，但从盈利的能力看，氢能还不足以支撑业绩增长，无论营收和利润上涨还是下降，氢能业务在其中的影响力并不大。例如2020年，厚普股份年报显示其氢能业务确认营收为218万元，仅为总营收的0.456%。

　　值得注意的是，专注于氢能及氢燃料电池业务的亿华通今年一季度财报，显示出目前整个氢能行业还未能完全复苏。财报显示，亿华通一季度营收约1016万元，同比下降41.97%；净亏损约1558万元，基本每股收益-0.22元。针对经营状况的亏损，亿华通表示，原因之一是燃料电池汽车示范应用政策出台较晚，导致国内燃料电池汽车市场萎靡，此外，则是对客户申龙客车应收款项计提的坏账损失。

　　尽管氢能在业绩贡献上还没有绝对优势，但大部分企业仍持续大举进军氢能领域，认为氢能业务可以为企业拓展未来发展空间，有利于企业长期营收增长。

　　今年4月，光伏巨头隆基股份正式入局氢能产业，光大证券认为，隆基股份积极布局氢能，与中石化推进绿氢合作，为能源供给侧改革、保障能源安全提供了新的发展路径，也为隆基股份奠定了长期发展的基础。

　　此前，雄韬股份投资者曾公开发问，雄韬股份在氢燃料电池领域布局广泛pg电子平台、投入巨大，但为何目前的业务仅限于部分城市的公交、重卡，且数量仅区区几百台。对此，雄韬股份回应称，从全国产业链发展角度来看，氢燃料电池正处于起步阶段，受限于加氢站建设数量以及各地政府对氢燃料电池车辆运营补贴的政策影响等因素，氢燃料电池车辆推广速度较慢。但随着氢燃料电池汽车示范城市群的正式启动，氢能汽车的推广速度将会加快。当订单逐渐增多，产品制造成本、车辆运营成本都会随之下降。

　　因此，雄韬股份在其财报中表示，将持续加大投入建设氢燃料电池研发和产业化项目、锂电池扩产项目，尤其是氢燃料电池的研发项目，为未来几年氢燃料电池市场爆发打下坚实的基础。今年4月，厚普股份发布公告称，已与成都市新都区政府达成协议，拟投资150亿元建设厚普国际氢能产业集群项目。

　　自2017年以来，美锦能源开始通过并购控股或参股等方式进入氢能领域，陆续投资飞驰、鸿基加氢站等相关企业。目前，美锦能源正在积极推进飞驰汽车分拆至创业板上市事项，拟通过独立融资平台促进氢燃料电池汽车业务。

　　大洋机电财务总监伍小云日前在参加活动时表示，大洋机电将通过与巴拉德、博雷顿等业内企业的战略合作，加快氢燃料电池关键零部件的研发，拓展氢燃料电池产品在特殊场景下的非道路工程机械、船舶、应急电源等领域的应用。

　　结合“碳达峰、碳中和”目标，氢能的重要性日渐受到重视，各地政府、企业纷纷将目光瞄准氢能领域。

　　但根据中汽协数据显示，今年1-3月，我国氢燃料电池汽车产销分别只完成了104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.6%。同时，根据相关统计数据显示，2021年1月，燃料电池装机量为5.316兆瓦，同比下降73.75%；2021年2月燃料电池装机量为5.171兆瓦，同比下降21.63%。

　　东方电气2021年一季度业绩说明会上，东方电气董事长俞培根表示，氢燃料电池汽车产业整体处于发展初期，受到基础设施、制造成本等因素影响尚未大规模开展。

　　尽管如此，业内依旧对今年燃料电池汽车的产销量复苏抱有信心。相关业内人士表示，燃料电池汽车示范应用城市群一旦明确，国内燃料电池汽车市场需求潜力将得到进一步释放，同时成本在不断下降，在政策支持和成本下降的双重利好下，2021年有望迎来我国燃料电池汽车市场的爆发式增长，预计上半年燃料电池汽车产销量有望破千，同比增长80%以上。

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　　北极星氢能网获悉，8月3日，中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目（电解槽项目）公示，总建筑面积10425.33平方米。中能建松原氢能产业园（绿色氢氨一体化）项目由能建绿色氢氨新能源（松原）有限公司投建，项目位于吉林省松原市前郭县，其中化工项目位于吉林松原石油化学工业循环经济园区。项

　　北极星氢能网获悉，8月3日，安徽芜湖公交集团向奇瑞商用车(安徽)有限公司采购155辆新能源公交车及8辆机务保障用车。其中包括11米系列氢能源公交车15辆一级踏步；采购6米系列纯电动公交车20辆二级踏；8米系列纯电动公交车120辆一级踏步；机务保障用车8辆。预算金额15030万元。

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　　2023年8月2日，国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称“国氢科技”）牵头的“氢进万家”科技示范工程项目课题“燃料电池热电联供系统关键技术研发与应用”实施方案专家论证会在济南新旧动能转换起步区顺利召开。山东大学教授高明、北京科技大学教授王新东、华北电力大学教授刘建国和武汉理工大学教授

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　　7月28日，杭州市人民政府办公厅关于印发加快推进高端装备制造业高质量发展若干措施的通知，其中指出对在关键共性技术及成套产品研发上有突破且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别

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　　2023年7月19日，内蒙古特弘煤电集团有限责任公司与格罗夫氢能科技集团有限公司、达拉特旗氢创新能源科技研发中心（有限合伙）在达拉特旗经济开发区管委会签订战略合作协议。协议三方共同在达拉特三饷梁化工园区开展4000万方/年燃料电池汽车用氢建设项目。特弘煤电集团、氢创新能源、内蒙古华电科技公司

　　加氢站运营效率不足问题再引热议。《中国能源报》记者近日了解到，近年来，在地方鼓励和补贴政策带动下，我国氢燃料电池汽车规模不断扩大，保有量已超过1.2万辆，但受氢价高、整车成本贵等影响，加氢站普遍存在在营率偏低情况，导致加氢站“吃不饱”、加氢负荷率逐步降低，甚至被迫停运。根据中国汽车

　　近日，广东燃料电池汽车示范应用城市群综合监管平台（简称“广东燃料电池汽车监管平台”）获得了国家公安部核准颁发的“信息系统安全等级保护二级备案证明”(简称“等保二级”)。据悉，国家等级保护认证是中国最权威的信息产品安全等级资格认证，认证由国家信息安全监管部门进行监督、检查，要求非常严

　　氢燃料电池行业市场繁荣的背后，氢气供需不匹配、经济性困境、加氢站建设管理标准缺失等问题愈发凸显，成为产业发展面临的关键问题。“目前，广东已累计推广燃料电池汽车3200辆，建成加氢站55座，但线%，平均单站加氢负荷率也不超过40%，每个站点月亏损10万—20万元，经营非常困难

　　燃料电池汽车示范城市群政策的实施加快了燃料电池汽车产业发展，示范推广效应也已初步显现，但与此同时，用氢问题凸显也提醒行业加快氢能供应体系建设pg电子平台，实现氢源高品质、低成本、可持续利用。“燃料电池汽车示范城市群政策实施一年多来，助推燃料电池汽车产销规模加快增长。示范机制的不断创新优化也为

　　7月14日，氢动力科技与宁波菜篮子行业协会组织的三家物流企业、一家服务商共同签订了氢能源城配物流车辆场景合作框架协议，各方约定秉承优势互补、互相促进、合作共赢的原则，用氢能零碳物流保障菜篮子产品运输，服务甬城百姓餐桌，共同推进氢能源城配物流车辆在宁波的应用和发展，将菜篮子配送车辆打

　　2023年7月11日，中汽协会发布2023年6月汽车工业经济运行情况。其中，2023年6月燃料电池汽车产销均完成1000辆，产量同比分别增长27.1%，销量同比增长103.9%。1-6月，燃料电池汽车产销均为0.2万辆，同比分别增长38.4%和73.5%。根据公布的数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比

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　　北极星氢能网获悉，7月28日，国家能源局发布关于公开征求2023年能源领域拟立项行业标准制修订计划及外文版翻译计划项目意见的通知。根据名单，2023年能源领域拟立项行业标准制定计划项目共668项，其中氢能行业标准16项。根据《能源标准化管理办法》及实施细则，现对2023年能源领域拟立项行业标准制修订

　　7月28日上午，由国家电投河北公司（雄安公司）投资建设的雄安新区首个加氢站项目——容东综合加能站正式开工。该项目位于雄安新区白塔东环路东侧、悦容公园西侧，占地面积1900㎡，为固定式三级加氢站，日加氢规模1000kg，氢气加注压力35MPa，采用长管拖车外供加氢工艺，配置2套加氢机、2套氢气压缩机、

　　7月26日，内蒙古自治区能源局发布了关于对自治区政协第十三届第一次会议第0329号《关于加快氢燃料重卡产业发展的提案》的答复。对于下一步工作安排，答复函指出：一是优化风光制氢一体化项目布局；二是推进风光制氢一体化项目发展；三是补齐补强产业链断点短板；四是推进加氢站建设管理工作。关于对自

　　北极星氢能网获悉，7月27日，硅烷科技发布公告称，与河南中科清能科技有限公司（以下简称“中科清能”）签订了《战略合作协议》。根据协议内容，双方将依托各自资源优势，在河南省打造全国领先的液氢制储运一体化项目。液氢项目由中科清能投资建设或双方共同投资建设，具体合作方式以双方正式签署的合

　　7月24日，北京市城市管理委员会发布了《2021-2022年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示》。根据评审结果，北京市2021-2022年度共有6座加氢站获得建设及运营补贴，其中建设补贴合计2500万、运营补贴合计3344891.57元。包括中石化公交能源公司、北京石油、中油新能源、北京海珀尔

　　7月25日，陕西氢能公司与中石油陕西榆林销售分公司举行合作框架协议签约仪式。陕西氢能公司党委书记、董事长黄晔，党委副书记、总经理刘巍，中石油陕西榆林销售分公司党委书记魏良彬、总会计师慕孝栋等有关人员参加。根据协议，双方就氢、氢源供销、成品油、LNG、电综合加注站建设及运营等方面开展合作

　　7月20日，由上海市交通委员会、上海市发改委、上海市经信委联合制定的《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》发布。《方案》指出，围绕上海城市群燃料电池汽车示范应用实施方案目标，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆，将主要拓展重型商用、小型汽车、综合交通3个领域示

　　2023年7月19日，内蒙古特弘煤电集团有限责任公司与格罗夫氢能科技集团有限公司、达拉特旗氢创新能源科技研发中心（有限合伙）在达拉特旗经济开发区管委会签订战略合作协议。协议三方共同在达拉特三饷梁化工园区开展4000万方/年燃料电池汽车用氢建设项目。特弘煤电集团、氢创新能源、内蒙古华电科技公司

　　2023年7月20日，重庆能投综合能源服务有限公司（简称“能投综能”）、重庆渝鸿创能物联科技有限公司（简称“渝鸿创能”）、青岛阳氢集团有限公司（简称“阳氢集团”）三方在青岛举行合资合作签约仪式。本次合作，三方联手合力构建创新、绿色、智慧、数字化的新型能源体系生态圈，下一步将在甲醇制氢加