pg电子平台网络上关于特斯拉的线日杭州地下车库事故”“ 买特斯拉要考试达标才可以？”这两个热点事件，特斯拉进行了回应，用两个字可以总结“没有”。没有发现车辆制动系统异常，考试买车没有的事，只是个误会。

　　正所谓一波未平一波又起，特斯拉女车主维权事件还未尘埃落定，5月13日，浙江杭州又有一辆特斯拉疑似因为刹车失灵撞墙。

　　5月16日，特斯拉客户支持微博发文称，关于5月14日（视频画面显示时间为5月13日）杭州某地下车库发生的事故，其在获知该事故信息后，立即与车主取得了联系。经过车主描述、现场勘察和监控内容的综合还原，就当前获悉情况说明如下：

　　1、车辆驶过的地下车库路面为环氧材质，事发当日杭州有降雨，多车进出导致地面存在大量雨水残留。车辆制动前的行驶速度为30.56km/h，驾驶员先后两次踩下制动踏板，在制动系统的作用下碰撞前车速降低为6.72km/h，车辆制动过程中ABS正常启动。

　　ABS正常启动，车辆刹车系统无异常，车辆没有问题，又是环氧地坪有水，就刹不住了吗？环氧地坪是一种强度高、耐磨损且美观的地板，材料多为水性环氧树脂涂料；这种地坪施工之后的特点是有一定光泽度，在干燥的前提下与车轮也有很高的摩擦系数，而且与混凝土路面对比还不容易起灰尘。

　　现在不少地下车库都会用环氧地坪，不过环氧地坪也有一个缺点，那就是在地面上有水的时候会变得很滑。也就是说，受“滑”影响的不只是特斯拉，为何其他车型未出现类似事故呢（这里不是期盼车辆出现事故，只是比较纳闷）。

　　据了解，这位特斯拉车主也正在多方寻找第三方检测机构，不能特斯拉自己既是运动员也是裁判员，自己说自己没问题就可以了，期待一下。

　　面对多起特斯拉事故，官方回复都是车辆没有问题，意思很明显就是车主使用的问题。多年的老司机，开上特斯拉就不会驾驶了，回炉学习驾驶技术很有必要。

　　5月16日，有特斯拉车主爆料称，国内特斯拉新车交付将新增考试环节，特斯拉建议达到一定成绩后再进行车辆交付与使用。什么买车还要考试？考证也要引入特斯拉销售？

　　对此，特斯拉客户支持官方微博对于此事作出回应，表示这是一个误会。特斯拉指出，事实上大家所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”。 此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。

　　其实，不少汽车品牌都有客户交车这个环节，以往交车环节不只是戴个大红花、捧一束花等拍个照以外，还要由销售顾问给车主讲解一些车辆驾驶、功能等方面的知识，让客户快速了解、熟悉车辆性能。当然，相对漫长的驾驶生活来说，这些都是比较粗略的学习和了解。后期，也有品牌会举办车主讲台、客户关怀等活动，讲解一些用车中的问题，解答疑问，提高客户满意度，难道特斯拉连这样环节都省略了？

　　再者，如果车主也听过了特斯拉“选修”，还是发生了类似事故，车主该如何维护自己权益？

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