pg电子平台随着汽车消费升级的深化，20万级成为主流区间。20万价位在车市中处于中端位置，在这个级别若是选SUV，在合资品牌中就能够选到尺寸偏大的紧凑级SUV。

　　长安福特锐际拥有这个级别十分罕见的“标配2.0T+四驱+8AT+全铝合金悬架”。这也是它吸引如此庞大的消费人群关注的核心原因。

　　其实很多网友来咨询，并不是他们对长安福特锐际不了解。而是需要我这个专业汽车媒体人，给他们解读一下账面数据背后的秘密，给他们吃一颗定心丸。那么这一次，我们能从锐际身上，学到哪些新的知识点？

　　网友“大大大宇”说，他买SUV就想要一套能抗硬活的四驱系统。因为他喜欢自驾游，经常会去一些偏远的地区。经常同路朋友的奥迪Q5就有Quattro四驱，通过性比两驱的城市SUV好很多。笔者前两天外出踏青，也发现城市SUV的四驱实用性很强。在看似不起眼的草地上，因为轮胎附着力下降，两驱车只能无奈空转，而有一套好的四驱系统，就可以如履平地。

　　锐际的这套四驱，并不简单。虽然很多城市SUV也会搭载四驱系统，但大多都是结构简单的适时四驱。比如丰田途观L)、别克昂科威)等等，它们的主要作用是用来提升高速行驶的稳定性。烂路脱困能力一般。

　　锐际这套四驱系统的适应场景就很多了。它是一套可分离式的智能适时四驱系统，能依据行驶状态，实现前后轮扭矩输出在100:0-50:50之间精准分配；从而提升车辆的极限，获得更好的操控性能。

　　在脱困能力方面，它拥有5种驾驶模式：标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地，只要路够宽，自驾游基本上可以想去哪里就去哪里。

　　网友“小问题没烦恼”提到，最喜欢锐际的就是它的动力。但这款2.0T在行业中，是什么水准呢？很多人未必知道了。

　　锐际这台全新的2.0T Ecoboost发动机最大马力248匹，最大扭矩393牛米。跟奔驰AMG A35L的2.0T发动机最大马力306匹，最大扭矩400牛米的参数十分接近。要知道，那可是一款40万多A级钢炮。

　　锐际的零百加速时间只有6.71秒，比途观L最高动力水准的380TSI还快了整整1秒，而其指导价已经接近30万元。

　　20万级合资SUV里，零百加速9秒左右是通常水平。相比而言，锐际足可以堪称合资SUV里的“钢炮”了。此外，相比豪华车领域主流的2.0T，比如性能的标杆——宝马330i的B48，账面参数最大马力258匹，最大扭矩400牛米。锐际的动力水准与之十分接近。

　　换句话说，锐际的动力水平是在豪华车里标杆的水准。何况，跟锐际发动机匹配的8AT也是主流配置，丝毫不逊于BBA系列。

　　网友“大爱福克斯)RS”是一位赛车爱好者，对赛车知识如数家珍。除了动力，它更关心锐际的悬架表现。在笔者看来，锐际这款车真正的魅力就在于它的悬架。因为一款车的操控表现，其实悬架的好坏起到了70%的作用。对赛车来说，轻量化比更强的动力更加重要。赛车圈亦有“多一匹不如少一斤”的说法。其中减重对操控提升最明显的就是悬架的减重。锐际采用了超敏铝合金悬架，与行业内常用的钢悬架不同，更高的强度和更轻的重量使它像是穿上跑鞋的运动健将，又轻又扎实，跑起来车身又灵动又稳健，当然是一马当先。

　　除了操控这种硬核的实力，鉴于这次“新冠”疫情让人们对呼吸健康的重视程度提到了空前的地位。那么锐际的呼吸健康水平，在同级别中是什么水平呢？

　　网友“独孤就是不得败”表示，鉴于疫情，他很想立刻就开上新车，但他又很担心新车内有异味，以及对有害气体的隔绝做的怎么样。所以想了解下，锐际这款车车内空气质量的水平如何？

　　为此，笔者研究了6款20万级别的合资SUV的呼吸健康表现。一句话总结：锐际远远领先这些车型。

　　目前广泛使用的有四种滤清器，分别是普通活性炭滤清器、花粉过滤器、加强活性炭滤清器（类似PM2.5）、高效活性滤清器（锐际使用款）。从以下的过滤效果数据（颗粒物）中可以看出，锐际的高效活性滤清器有着更好的防护效果（与大家熟悉的N95口罩属于同一级别）。

　　锐际还搭载了一套“AAR馨风系统”。这套系统中涵盖了AQS空气质量传感器，能够自动探测车外空气中碳氧化合物和氮氧化合物的浓度，并自动切换内外循环；PM2.5传感器，能够探测车内或车外的PM2.5浓度

　　，并采取措施等等功能，使车内的空气可以随时随地全程主动自我净化、保持洁净。

　　笔者也统计了目前在价格、尺寸、定位上与锐际能够形成竞争关系的车型，滤网级别和新风系统的搭载情况。从表上一目了然，锐际的领先优势明显。

　　虽然很多人在提问时，并不会主动问起车辆安全。但作为一个汽车媒体从业者，我其实更看重锐际在安全方面的表现。加上最近某德系车的“碰撞门”闹的沸沸扬扬，大家对车辆安全的重视和认知，也应该提升到一个新的高度了。并不是看起来结实、钢板厚，就一定结实，重要的在于pg电子平台，在很多看得见和看不见的地方，车身覆盖件下面，是否大量使用了高强度材料？

　　锐际就是这样，车身结构近50%都采用高强度钢及硼钢，其中A柱更是采用1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢，此外还有高强辊压门槛防撞钢板、四门热成型防撞钢梁等。

　　说实话，若是整个行业都能看齐福特这种安全级别，相信在交通事故发生时，伤亡率会有显著降低，“碰撞门”这类的事情也不会再发生。更何况一直以来，长安福特为代表的美系车，在安全性上从来没有掉过链子。口碑和实力有目共睹。

　　与时俱进的锐际，还拥有一套十分完善的主动安全系统，也就是福特全球最先进的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统

　　，这套系统集成有ACC全速自适应巡航、AEB智能感应制动保护（带行人识别功能）、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助、LKA车道保持辅助、APA2一键泊车辅助，以及盲区监测、疲劳驾驶检测、碰撞后制动辅助等一大堆智能化的驾驶辅助功能。这些武装到牙齿的功能，可以在碰撞即将发生的时候，将危险化解于无形。

　　当然，在这个级别的强中手并非只有锐际一个。但若是以同等产品力来看，锐际的价格就有着巨大的优势。废话不多说，我们简单的做一个对比。以四驱和2.0T为标准，我在合资紧凑级SUV市场找到了大众探岳)、大众途观L、别克昂科威、)等较为主流的车型。如下表所示：

　　同级别中，同时拥有四驱和2.0T的车型，主要售价区间集中在24万元左右。相比这些车型锐际有着足足5万块的价格优势。

　　作为一个90后的汽车媒体人，笔者切实地感觉到身边的一切都在快速地变革。从图文到视频，再到直播。而汽车行业的变化则更为明显，几年前10万级的车还是主流，如今就到了20万级别。在时代变化的浪潮中，只有那些为这个时代而生的产品才能够成为主角。显然锐际就是这样一款顺应了时代发展的产品。

　　作为长安福特在新发展时期的翻身之作，锐际没有走四平八稳的路，而是一口气放出了操控、安全以及价格等极致硬核实力，一步到位；而面对时刻变化的消费者需求，它又能将与时俱进，将安全和健康做到同级最好。在笔者之前的探店走访中得知，这款车从上市到现在，一直处于订单销售、供不应求的态势。正所谓时势造英雄，但英雄亦能改变时势，锐际这么一款满怀诚意的硬核产品，改变了市场的很多游戏规则。它无疑是当下20万级合资SUV里，最值得你关注的一款重磅新车。

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