pg电子平台2023年9月26日，汽车行业迎来了一场关于“呼吸安全”的大事件。中汽数据主办、中国消费品质量安全促进会指导的“中国健康汽车研究计划”——“零甲醛”汽车技术交流研讨活动上，公布了首批获得“零甲醛”汽车标识车型。可以理解为汽车空气安全界的“3C认证”，为了呼吸安全有条件的尽量买带有这个标识的汽车。

　　有研究表明，甲醛已经成为人类健康的“头号杀手”。早在2004年，权威的国际癌症研究机构（IARC）就将甲醛归类为第一类致癌物。很多人应该都有同感，新车提车后一两个月甚至更长的时间都会闻到一些异味，甚至还有刺鼻的情况，尽管甲醛通常无色无味，但是车内气体若存在异味一般必定含有甲醛（夹杂甲苯、二甲苯等有毒气体），甲醛主要来自粘合剂和内饰板材，比如木制品、电镀、金属、油漆和工程塑料等都容易残留有害物质。甲醛含量高的材料释放是一个长期的过程，最长可达15年，尤其是刚刚出厂的一些材料正处于甲醛释放的高峰期，放置车内进行装饰以后，密闭空间很容易造成甲醛超标。

　　魔高一尺，道高一丈，正是为了消除用户对车内甲醛等有害物质的焦虑，中消会与中汽数据才联合相关单位加大对车内甲醛的管控力度，并以《“零”甲醛汽车技术规则（2023年版）》为准则，开展“零甲醛”汽车的检测与认证，进一步推动汽车行业在车内健康领域的技术进步。据悉，测试环节参考了国家标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T 400）和国际标准《道路车辆的内部空气第1部分：整车试验室测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》（ISO 12219-1），选用下线km的汽车产品为测评对象，又在同一销售型号、相同配置车型中选取下线天的不同批次量产车进行测评。可见，不管是标准还是样本，都是非常专业和客观的。

　　“零甲醛”是指甲醛排放在安全标准即常温模式下散发≤15 μg/m³且驾驶（空调）模式下散发≤10 μg/m³范围内。如果对比1997~2020年中国各大城市大气甲醛浓度调研，1271个城市环境背景甲醛平均浓度为14.6≈15 μg/m³，也就是说“零甲醛”汽车车内甲醛散发甚至优于国内主要城市的大气甲醛的平均水平。根据中汽中心对108款主流车型的甲醛检测结果，“零甲醛”汽车的车内甲醛散发量达到行业前10%~20%的水平。

　　在这次检测中，有一个国产新势力表现优异，旗下多款车型获得“零甲醛”认证，这就是一向坚持以用户为中心的蔚来，看得出来，蔚来对于座舱健康很用心。蔚来获得“零甲醛”认证的涵盖各类车型，分别是ES8、EC7、ES6、ET5T。

　　健康的座舱空气质量，离不开环保、安全的内饰用料。分别来看，全新ES8采用Nappa真皮，保留皮料天然纹理、弹性、透气性的同时，有效减少挥发性有机化合物的释放源及与重金属接触的概率。Haptex®合成皮同样采用环保生产工艺，同时获得OEKO-TEX®认证中最高标准的婴儿级认证。来自热带雨林的可再生藤木，材质天然，长期使用纯净健康。另外，标配的智能空气净化系统，通过空气质量传感器(AQS)、抗菌抗敏活性炭多功能滤芯、车内PM2.5传感器、负离子发生器等，几分钟内便可以达到车舱PM2.5浓度【优】的等级。

　　EC7坚持环保理念，在座舱内采用最前沿的环保科技材质，每一辆内饰节省的碳排放，相当于一棵树两年的二氧化碳吸收量。同时，立柱也采用PCR PC/ABS材料，PCR是消费后再生材料，低碳环保且具备较低的VOC散发，从而提升车内健康环保特性。

　　ES6整车使用的内饰材料均从蔚来自建的非金属材料库中选取，严格遵守VOC气味要求，并已通过 OEKO-TEX®婴儿级认证；ET5T的Clean+环保织物100%采用可循环利用的PET瓶作为原料，环保织物还采用了3D飞梭织造工艺与三防(防水、防油、防污)抗菌的特殊环保试剂。内饰板使用Clean+聚合材料pg电子平台，将玻璃纤维与矿物粉末替换为可再生的天然植物纤维与环保矿物，和常规材料相比，新材料在生产过程中的碳排放减少了30%以上。

　　总的来说，蔚来对座舱健康的设计和管控，除了严格遵守国标、欧标之外，一直秉承更为严格的“蔚来标准”，并为之不惜成本持续投入。“零甲醛”的认证是对蔚来“每一点安全，都值得全力以赴”这一研发设计理念的正向反馈和激励。蔚来通过Nappa真皮、生物基Haptex®合成皮、Microfiber超纤绒、可再生藤木、Clean+ 环保织物等符合严苛产品管控标准的环保健康材料，并通过细致的制造工艺，为用户打造出更健康舒适的座舱体验。“零甲醛”可谓实至名归。